過橋齒輪傳動間咬入硬雜物而發(fā)生型輪軸退讓時，將柔性傳動應用于工業(yè)型煤機能夠很好地滿足上述要求。柔性傳動是把全部傳動系統(tǒng)或部分傳動裝置懸掛在負載主軸上，并由彈性元件組成的柔性支承系統(tǒng)將懸掛的部件與地基相連，使之能與主軸的撓曲或變形相適應，從而保證末級大小齒輪之間保持良好的嚙合狀態(tài)。

　　過橋齒輪傳動吸收了柔性傳動特點，從而建立的傳動裝置可以很好地滿足大型工業(yè)型煤機的發(fā)展和工作要求。其工作原理為，將過橋齒輪懸掛在型輪軸上，四桿機構(gòu)組成支承系統(tǒng)，將懸掛的橋齒輪和地基相連，運行中橋齒輪能夠跟隨移動型輪軸的游動而浮動，使傳動裝置始終保持良好的嚙合狀態(tài)和正確的傳動。此裝置允許移動型輪軸的漂移量達60250mm(這對于上述兩種傳動方式是難以達到的)，從而提高了型煤機的自我保護性能，避免因異物咬入型輪中而產(chǎn)生的沖擊載荷引起的錯牙打齒，甚至是斷軸等機械事故。

　　過橋齒輪傳動可以分流傳動功率，采用兩組橋齒輪1后，可使每個傳動點的傳遞轉(zhuǎn)矩大大減小，從而可以減小齒輪的外廓尺寸和齒輪模數(shù)，便于制造，降低加工費用，可使整體結(jié)構(gòu)緊湊。過橋齒輪傳動方案可以與標準減速器相組合，不需設(shè)計制造大型專用減速器，制造成本較低，有利于提高型煤機整體質(zhì)量和工作可靠性，且易于調(diào)整兩型輪間型窩的錯位，不需要另外設(shè)置調(diào)對型輪錯窩裝置，簡化了設(shè)備結(jié)構(gòu)。這種方法在技術(shù)上比較先進、合理，在工業(yè)型煤機中使用此方案，符合生產(chǎn)使用要求，能有效改變傳統(tǒng)型煤機傳動部分受力狀態(tài)，提高型輪工作質(zhì)量。